Націлення на російську транспортну галузь
Щоб обмежити можливості для російської промисловості купувати ключові товари, а також щоб підірвати її дорожню, авіаційну та морську галузі, ЄС запровадив
- заборону експорту, продажу, постачання або передачі Росії будь-яких літаків, запчастин до них і обладнання
- заборону надання усіх пов'язаних із цим послуг з ремонту, технічного обслуговування та фінансування
- закриття повітряного простору ЄС для всіх літаків, які належать, зареєстровані або підконтрольні Росії, зокрема приватні літаки олігархів
- обмеження експорту товарів морської навігації і технологій радіозв'язку
- повну заборону російських і білоруських операторів вантажних автомобільних перевезень, що працюють в ЄС (певні винятки стосуватимуться предметів першої необхідності, як-от сільськогосподарська і харчова продукція, гуманітарна допомога, а також енергоносії)
- повна заборона перевезень до ЄС російськими вантажівками з причепами і напівпричепами Це усуне обхід заборони для російських операторів вантажних автомобільних перевезень перевозити товари в ЄС
- заборону на вхід суден під російським прапором до портів ЄС (винятки застосовуються для медичних, продовольчих, енергетичних та гуманітарних цілей)
- припинення визнання на рівні ЄС Російського морського регістру судноплавства і заборону входу для всіх сертифікованих ним суден, незалежно від прапора, під яким вони плавають
- заборону послуг морського судноплавства, які надають усі оператори ЄС щодо торгівлі нафтою між Росією та третіми країнами, якщо тільки вона не підпадає під ліміт цін на нафту
- обмежений доступ до фінансових послуг для ВАТ «Российские железные дороги»
- санкції проти кількох фізичних осіб, пов'язаних з транспортною галуззю, включно з російським міністром транспорту
- заборона на вхід до портів ЄС для суден, які здійснюють перевантаження «від судна до судна» і підозрюються в порушенні заборони на імпорт російської нафти або ліміту цін коаліції «Великої сімки»
- заборона на вхід до портів ЄС для суден, якщо судно не повідомляє компетентний орган принаймні за 48 годин про перевантаження «від судна до судна», що відбувається у виключній економічній зоні держави-члена або в межах 12 морських миль від вихідної лінії узбережжя цієї держави-члена
- заборона на вхід до портів ЄС для суден, які маніпулюють навігаційною системою відстеження або вимикають її під час транспортування російської нафти, що підпадає під заборону на імпорт нафти або ліміт цін «Великої сімки»