Az orosz közlekedési ágazat megcélzása
Az EU korlátozza Oroszország azon képességét, hogy kulcsfontosságú ipari árucikkeket szerezhessen be, továbbá zavart támaszt közúti, légi és tengeri ágazatának működésében. Mindezt az alábbi intézkedésekkel éri el:
- valamennyi légi jármű, légijármű-alkatrész és -berendezés Oroszországba történő kivitelének, értékesítésének, szállításának vagy átadásának tilalma;
- a nem menetrend szerinti járatok tilalma, ha a kiindulási vagy a célállomásról döntő személy orosz (függetlenül attól, hogy kinek a tulajdonában áll a légi jármű és ki rendelkezik felette ellenőrzéssel);
- valamennyi kapcsolódó javítási, karbantartási vagy pénzügyi szolgáltatás nyújtásának tilalma;
- az uniós légtér lezárása valamennyi orosz tulajdonban lévő, Oroszországban nyilvántartásba vett vagy orosz ellenőrzés alatt álló légi jármű – köztük az oligarchák magánrepülőgépei – előtt;
- a tengerhajózási termékek és rádiókommunikációs technológiák exportjára vonatkozó korlátozások;
- az orosz és belarusz közúti árufuvarozási műveletek teljes körű tilalma az EU-ban (kivételek vonatkoznak egyes alapvető fontosságú termékekre, például a mezőgazdasági termékekre és élelmiszerekre, valamint a humanitárius segélyszállítmányokra és az energiára);
- az EU-ba irányuló áruszállítás teljes tilalma az orosz pótkocsival és félpótkocsival felszerelt tehergépkocsik számára, hogy az orosz árufuvarozók ne tudják megkerülni az EU-n belüli áruszállítási tilalmat;
- annak tilalma, hogy a legalább 25%-ban orosz személyek tulajdonában álló uniós vállalatok közúti árufuvarozást végezzenek az EU-ban, vagy hogy uniós közúti fuvarozási vállalkozásként legyenek bejegyezve;
- az orosz lobogó alatt közlekedő hajók uniós kikötőkbe való behajózásának tilalma (kivételt képeznek ez alól az orvosi eszközöket és felszereléseket, illetve élelmiszert, energetikai termékeket vagy humanitárius segélyszállítmányt szállító hajók);
- kikötői belépési tilalom és szolgáltatásnyújtási tilalom az Oroszország Ukrajna elleni háborúját támogató hajók számára. Ilyenek pl. a katonai felszereléseket, lopott ukrán gabonát vagy LNG-alkatrészeket szállító hajók vagy az Oroszország árnyékflottájának részét képező, kőolajat szállító hajók, amelyek megtévesztő hajózási gyakorlatokat alkalmaznak;
- az Orosz Tengerhajózási Nyilvántartás uniós szintű elismerésének visszavonása, valamint beutazási tilalom bevezetése a nyilvántartásban lajstromozott összes hajóra, függetlenül attól, hogy milyen lobogó alatt közlekednek;
- az uniós gazdasági szereplők által nyújtott tengeri szolgáltatások betiltása az Oroszország és harmadik országok közötti olajkereskedelemhez kapcsolódóan, az olajárplafon alatt megvásárolt termékek kereskedelmének kivételével;
- az orosz vasutak korlátozott hozzáférése a pénzügyi szolgáltatásokhoz;
- szankciók a közlekedési ágazathoz kapcsolódó több személlyel, többek között az orosz közlekedési miniszterrel szemben.
- azon hajók uniós kikötőkbe való behajózásának tilalma, amelyekről feltételezhető, hogy hajók közötti átrakodások útján megsértik az orosz olaj behozatalának tilalmát vagy a G7+ nemzetközi árplafon-koalíció által elfogadott árplafont;
- azon hajók uniós kikötőkbe való behajózásának tilalma, amelyek nem értesítik legalább 48 órával korábban az illetékes hatóságot az adott tagállam kizárólagos gazdasági övezetében vagy a tagállam partvonalától számított 12 tengeri mérföldön belül megvalósuló hajók közötti átrakodásról;
- azon hajók uniós kikötőkbe való behajózásának tilalma, amelyek manipulálják vagy kikapcsolják navigációs nyomkövető rendszerüket, amikor olyan orosz olajat szállítanak, ami az olajbehozatali tilalom vagy a G7-ek által elfogadott árplafon hatálya alá tartozik.